Главная › Новости

Ваз 2110 или приора что лучше

Опубликовано: 22.08.2018

Не часто национальные заводчики делают нам счастливые реформы. И оставляет желать много новых моделей. Короче говоря, полное спокойствие. Но, как вы знаете, суровый предупредительный знак сильного шторма. Первой ласточкой стало появление «Калины» для нее на наших дорогах, путешествующих «Приора», и здесь началось самое интересное.

Lada Priora - довольно амбициозный проект.

Во-первых, АВТОВАЗ сделал ставку на новинку, и во-вторых, хотел заменить старую модель. Проблемы для серьезных отечественных производителей. Вы смогли воплотить их в жизнь? Чтобы ответить на этот вопрос, мы очень хорошо протестировали только Priora и его предшественницу Lada под номером 2110.

Lada Priora, в отличие от предыдущих моделей, уже имеет имя «Priora». Для современного автомобиля очень важно иметь уникальное имя. Он отражает характер автомобиля и придает ему индивидуальность. В отличие от завода ИЗ, ВАЗ решил отказаться от названий городов. Потому что способность создавать забавные названия городов в будущем может высмеять потенциальных покупателей. Вот почему он был выбран нейтральным, но в то же время довольно громким именем для этой модели.

До этого уже были известны и стали АВТОВАЗ классическими линиями тела. Ветер перемен повлиял на переднюю и заднюю части автомобиля. Бампер стал более строгим и гладким, чем в «первой десятке». Маяки самого большого размера, которые также приносили пользу - перед серьезным автомобилем, особенно если тело окрашено в темный цвет. Задняя часть многих автомобилистов Priora вызывает воспоминания о корейском автомобилестроителе. Честно говоря, я нахожусь в голове старого Ford Mondeo с его роскошными фигурными скобками и размерами задних фонарей. Если мы проигнорируем сравнения (хотя это сложно), тольятти-дизайнеры могут помириться с хорошим дизайнерским решением. Но цель нашего теста - не только описание модели, но и самое главное - сравнение

Таким образом, 2110 более округлен, чем противник, десятая модель радует глаз плавными переходами от фар к капоту и небольшим четким спуском ствола.

Таким образом, мы получаем интересную картину. Перед потерейиндекс «динамический дизайн», но приятно чувствовать себя в «строгой классике с куском авангарда». По внешнему виду это автомобили разных возрастов. Представьте себе, что группа молодых гей-людей в Приоре сложна, но в 2110 году хорошо справится с задачей. Однако, как и с перевозкой его жены в страну. Плюс Lada Priora в своем новом дизайне, против которого другой отечественный автомобиль выглядит немного устаревшим.

Из внешнего осмотра мы меняем внутри. Десять не так уж и старая снаружи, как может показаться на первый взгляд. Замечательные большие кнопки на краях панели. И снова я начинаю спорить с общественным мнением, признающим это решение спорным. Такая приборная панель, если не учитывать всегда переменную тенденцию моды, вещь очень удобна. Вы точно знаете, где и что. Адаптация к Lada 2110 очень быстрая. И если мы подумаем, что почти год назад были выпущены десятки комбинаций приборов как «Приор», то есть на другой панели и отсутствие кнопок на козырке, некоторые критики ВАЗа должны подумайте об изменении целей своих острых словесных атак на стенде в 2110 году.

Мнение выставки «Приора» понравилось мне больше. И посадка в машине удобнее. Вы чувствуете, не уходите в сверкающую новую иномарку, но в хорошей отечественной машине. Кроме того, новинка АвтоВАЗа заняла много хороших особенностей современного автомобиля. Одним из таких индикаторов является отсек для хранения очков. Дело, хотя и не главное, но это хорошо. Другие нововведения - более широкое пространство для всех пассажиров. «Десять», к сожалению, в этом отношении не является конкурентом.

Тест

Давайте перейдем к поведению автомобилей на дороге. Первое, что вы заметили за рулем Priora, - это отсутствие шума. Работа двигателя слышима только вне кабины. Видимо, они попробовали АВОВАЗ. Уже счастлив. Мы отправляемся в город, мы сразу чувствуем, что работает рулевое управление. По очереди, по сравнению с «десяткой» автомобиль становится лучше. Это похоже на то, что у вас в руках действительно управляемый автомобиль. На более сложных кривых Priora будет капризным, но для городских возможностей потока отличные, а экскурсии на трек не будут проблемой. быстро пробираясь среди соседних соседей и перестраиваясь с бегущего номера, подтвердил свое заявление. Удобство в сочетании с хорошей динамикой и Priora получают на голове выше. На средних и высоких оборотах двигатель вращается и проявляет себя во всей красе.

, пересаженный в 2110 году. Сразу почувствуйте разницу посадки, место немного меньше. Мы запускаем двигатель и сразу ощущаем разницу в шуме. Если Priora слегка спрятала двигатель, затем поверните ключ зажигания, чтобы насладиться 2110приятный каждому ревущему человеку. В принципе, ожидается результат.

Но динамика 2110 была не хуже, чем у Приоры. Но маневренность не удалась. На это влияет отсутствие электрического усилителя. Но после небольшого прыжка, и после тренировки руки, вы начинаете привыкать к нему. В принципе, нет ничего сложного в управлении - размеры неплохие, мы не ходим легко, а с уверенностью и скоростью.

Подсчитать

На сегодняшний день покупка ВАЗ 2110 - настоящая проблема. Вы можете прочитать об этом в наших новостях. Салоны официальных дилеров «АВТОВАЗ» почти перестали демонстрировать на продажу «десятку», хорошо известных. Понятно, что производство этого автомобиля прервано. Но интерес к этой модели покупателей ВАЗ будет надолго. Автомобиль не без оснований называется «народный» и 2110 идеально подходит для этого определения, потому что цена и качество идеально подходят. По-видимому, это объясняет волнение, вызванное известием о подавлении производства. И если ваши два соперника выбрали «дюжину», вы будете платить меньше. В результате вы получите тот же уровень комфорта.

Lada Priora уходит и оставляет больше денег, но более комфортно и привлекательно на улице. За деньги, которые вы тратите на покупку, вы получите автомобиль с хорошей динамикой и хорошей маневренностью. Напротив для Приора сегодня еще один отечественный автомобиль затруднен. И, судя по требованию, этот интерес не вызван напрасно.

Оставить комментарий